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2019年04月29日

この後も、慎重に作業をいたします。

ジャパドラ史上最悪!?その②

まずは、HD川越のHD島先生のご意見を聞いて、

ありがたい教えの通りにクランクケースのドレンボルトをはずして、

ケース内部のオイルの状況とオイル量を確認します。

 

 

ロック剤がたっぷりなので、バーナーで炙ったら緩んでくれました。
驚いたことに、クランクケース内部に、

残存エンジンオイルが、たったの2滴!?...

 

もし、大量なエンジンオイルが出てきてしまったとしたら、
戻し側のスカベンジャーポンプの破壊が懸念され、
即エンジン分解!となる覚悟だったんですが・・・・・

 

逆に元気なスカベンジャーポンプがクランクケース内の、
全てのエンジンオイルをオイルタンクに、戻し切って
カラカラにしてしまっていたんですね。

 

*これって最悪で最も危険な緊急事態です!

 

クランクケース内のオイルがカラカラ状態ということは・・・
オイルランプ付きっぱなしのままで
強引にエンジン始動をつづけて、走行してしまっていたとしたら・・
シリンダー油膜切れ状態・・
ピストンガリガリ!?
エンジンは完全に焼き付き ご臨終!!!!
だったのかもしれません。
 コワッ!

 

真面目なバイク屋さんの対応ぶりと、

すかさずジャパンドラッグへ相談され、

作業依頼されたことが幸いいたしました。

この後も、慎重に作業をいたします。

 

http://www.japan-drag.com/

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